这样的g值变化也和实际驾驶感受相符

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这个时代,仿佛几近人人都爱SUV,正因如斯,厂家都加班加点勤恳研发并制制它们。致使,一些MPV车型也被成了SUV,好比北汽福田伽途GT。它是北汽福田方才推出的一款新车,由伽途im系列改良而来,定...

  这个时代,仿佛几近人人都爱SUV,正因如斯,厂家都加班加点勤恳研发并制制它们。致使,一些MPV车型也被成了SUV,好比北汽福田伽途GT。它是北汽福田方才推出的一款新车,由伽途im系列改良而来,定位为SUV,是一款很像MPV的SUV。原本我没对它抱有多大期待,可是当我开上它时,心中居然有一种猛烈的感应沾染不由自立:你是斗不外我的伽途GT的!

  伽途GT全系共有4款车型。售价区间为7.99-9.79万元。明天我们的试驾车是伽途GT的1.4T从动精英版,售价为9.09万元。

  为何你斗不外我的伽途?由于伽途GT的动力传动系统实的让我很受惊,它搭载了和一样的动力传动总成:1.4L涡轮增压策念头+爱信6速从动变速箱,而且策念头参数完全和宝沃BX5不异。如许的动力总成搭载正正正在一款酷似MPV的10万内SUV上,伽途GT可谓相当强悍了。

  可是,从百千米减速成就上去看,伽途GT其实不常乖戾。减速测试中,伽途GT的起步转速能够拉高到2300rpm,刹车后,壮大的250Nm扭矩让前轮稍稍打滑,但车头上扬不较着,爱信变速箱的换挡很爽利,终究三挡破百,百千米减速成就为12.89s。

  百千米刹车测试中,伽途GT的刹停距离为42.05m,成就浅显,从g值曲线来看,刹车不太线性,但好正正正在,吊挂的支持性还算不错,没有闪现太强调的颔首现象。

  虽然接近13s的百千米减速成就不算是乖戾级别的,可是伽途GT的驾驶感应沾染线s的车,出格是正正正在村子中。我们从减速g值曲线图中能够看出,前两挡位的减速g值仍是不错的,伽途GT完成0-60km/h的减速仅需4.9s,斗劲快。但到了第三挡就落到了0.1g阁下,如许的g值改动也和幻想驾驶感应沾染相符。

  正正正在中低速行驶时,伽途GT的减速仍是斗劲猛的,涡轮正正正在2000rpm时初步发力,此时推背感十脚。若是正正正在大脚油门时带了一点标的方针,动力便会使内侧轮胎打破抓地力,打滑响胎。另外,驾驶伽途GT超车很是严沉,做为一款家用车,有7个座,动力又强,还不贵,曾爽的不要不要的,很想大呼:你是斗不外我的伽途GT的!

  可是,当上了3挡后,这款1.4T策念头就较着感遭到后力不脚了。也就是正正正在中高速行驶时,拖了一些后腿,从80km/h初步,减速初步变慢,这也是伽途GT百千米减速并镇静的主要启事。所以村子况很适合伽途GT,高速就有些吃力了。

  正正正在减速中,涡轮的介入的声响斗劲较着。踩下油门,你能很了了的听到涡轮起压的声响,提早片霎后,动力履约而至。原始的涡轮声响让伽途GT有点像改卸车的感到传染。

  爱信6AT我认为是伽途GT上最有含金量的部件。这款来自日本的变速箱,仿佛放正正正在哪款车上都很是平顺、酣畅,不管从机厂调校程度若何。

  有了6速变速箱的,伽途GT的换挡很平顺,没有闪现较着的抑扬,只能感遭到换挡时动力的稍稍中止。

  提到,虽然动力不适合正正正在高速下行驶,可是变速箱的齿比没成绩,正正正在120km/h时,这款爱信6速变速箱能够把伽途GT的转速抬高到2200rpm,非论是策念头乐音仍是燃油经济性都取得了改良。正正正在此价位车型中,这曾是很不错的水准了。

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